轧机设备润滑的基本方式有稀油润滑、干油润滑和油雾润滑。其中稀油润滑是采用矿物油做润滑剂，因为稀油具有流动性、对金属表面的附着性、一定的黏度和热容性等特性，所以能粘附在被润滑零件的表面上，并能形成流体动压力，使摩擦表面互相隔开，还能从摩擦表面上带走摩擦产生的热量。由于稀油性能比较稳定，有一定的防腐作用，但稀油不易密封，设备的润滑面容易侵入水、氧化铁皮等杂质。
 
而轧机的干油润滑实际上是用油膏状润滑脂做润滑剂，所谓的润滑脂是由润滑油加上稠化剂制成的油脂，除具有润滑性能外，其粘附力很强，因此保护性能较好，对摩擦表面还起到密封作用，以免金属腐蚀和杂质侵入。加入一次润滑脂后，设备可运转一段时间，使用方便，但运转时能量消耗较稀油大，不适用于高速运转的设备。
 
油雾润滑是轧机的一种新的润滑方式，润滑油在雾化器中，在经过过滤和压缩空气的作用下，被雾化成极微小的油粒。然后微小油粒与压缩空气混合在一起，经管道和凝缩喷嘴，凝成稍大的油滴被喷到摩擦表面。油雾润滑的耗油量少，工作温度低，润滑效果好，维修费用省。但油雾润滑对轧钢设备密封的要求很高，对油质和压缩空气要求也很严格。
 
除了要注意轧机的润滑方式之外，还要控制好轧机钢坯的入炉温度，在一般情况下，钢坯是在室温状态下送入加执炉进行加热的。冷态下装炉加热的钢坯，要达到出钢要求的温度加热时间要长，加热炉消耗的燃料就多，生产效率也低。
 
为了改变这一不足，可以直接将热态下的坯料送人加热炉内进行加热，可以大大排缩短加热时间，节省燃料消耗，提高加热炉的生产能力。但是，其前提条件是必须保证坯料表轧机之间的办调和配，采用计算机物流管理，保持连铸与轧制之间的生产均衡。